ВАЗ 2172 без сомнения можно назвать народным автомобилем. Действительно, благодаря таким качествам, как вместительность и функциональность, а также относительно доступной цене, автомобиль очень популярен в своей нише.
Мы намеренно акцентируем наше внимание на доступности машины. Концепция относительная, однако у хэтчбека ВАЗ 2172 Priora практически нет конкурентов среди других производителей автомобилей. Исключением, пожалуй, мог бы стать предшественник ВАЗ 2172 – аналог десятого поколения, но по сегодняшним меркам эта модель уже устарела.
Что касается «приоры», которая стоит около 15 тысяч долларов, то вы можете приобрести комплектацию Deluxe, в которую входят: две подушки безопасности, ABS, кондиционер, усилитель рулевого управления, полный электропакет, солнцезащитные стекла, подогрев сидений, датчик дождя и другие полезные функции – очень неплохо для отечественного автомобиля. Есть и стандартный, на фоне люксового аналога он выглядит бедновато, но стоит намного дешевле.
Тюнинга ВАЗ 2172 в виде технической эволюции с выпуском хэтчбека не произошло. У автомобиля под капотом все тот же знакомый двигатель 1.6. Вопреки ожиданиям, не была доработана и многострадальная коробка передач – пятиступенчатая механика по-прежнему “задевает” сцены вибрации. Менеджеры проекта «Приора» в очередной раз заверили, что трансмиссия будет кардинально доработана, и проблема будет решена.
Еще одной проблемой стали складывающиеся задние сиденья. Сделать это, как оказалось, под силу только людям хорошо развитым физически. Вместимостью багажника он немного уступает седану, но со сложенной спинкой он может посоревноваться даже с универсалом.
Тюнинг ВАЗ 2172
Что касается экстерьера, то «адапт» получил выразительные борта, а также полностью развитые задние крылья, дверь багажника украшена современной подсветкой. Благодаря таким выразительным чертам, ВАЗ 2172 в вопросах гармонии и функциональности даст фору любой другой модели своего поколения.
Положительные эмоции оставили хэтчбек и на ходу. Он довольно быстро разгоняется, хорошо “держит” трассу и уверенно входит в поворот. Конструкторы автомобиля успешно внедрили кривошипно-шатунный механизм, который позволяет в некоторой степени снизить механические потери, то есть обеспечить двигателю оптимальную производительность.
Что касается уровня защиты водителя и пассажиров, то безопасность транспортного средства соответствует принятым стандартам, результаты краш–тестов — тому подтверждение.
