УАЗ “лапша”… Этот маленький фургончик за долгий период своего существования успел покорить все бездорожные трассы России и Украины. Практически в каждой деревне можно встретить УАЗ модели 3303. Его знают повсюду, и отремонтировать его может практически каждый сельский житель.
С наличием запчастей проблем нет. Да и цены на них порой смешные. И если в российской провинции с этим грузовиком возникнут какие-то неполадки, вы всегда сможете найти нужные запчасти. Как уверяют отзывы автовладельцев, конструкцию этого автомата можно сравнить с автоматом Калашникова – он такой же простой и надежный.
Почему “лапша”?
С первого экземпляра УАЗ 3303 получил название «головастик». А все из-за забавной формы кабины. Эта конструкция была очень прочной, но имела большой недостаток – через несколько лет она начинала ржаветь. Поэтому, чтобы избежать этого и сохранить все свойства кузова и кабины, при покупке следует обратить внимание на антикоррозийную обработку.
После этой процедуры УАЗ “лапша” прослужит вам долго и верой и правдой. Судя по отзывам, этот грузовик является быстрым и надежным средством передвижения. Конечно, надежность запасных частей не на таком высоком уровне, как в немецких ‘БМВ» и «мерседесах», но все же, их цена и доступность заставляет обратить особое внимание на УАЗ “фоссил”.
Тюнинг здесь относится только к техническим компонентам. “Протонная» облицовка встречается редко. Но об этом позже.
Конструкция, вместимость и технические характеристики
Внешне автомобиль выглядит очень скромно и компактно. По конструкции это обычный бортовой грузовик. Автомобиль относится к классу малотоннажных транспортных средств, так как его грузоподъемность составляет не более 1300 фунтов (для сравнения, «Газель» поднимает 1,5 тонны).
Но какой еще коммерческий транспорт может с легкостью преодолевать ямы и дороги с дополнительной нагрузкой более тонны, как УАЗ “лапша”? С его внедорожными возможностями импортный “Форд Транзит» вне конкуренции. Кабина вездехода УАЗ имеет бескапотную компоновку (то есть по принципу «мотор в салоне, сиденье сверху”).
Благодаря такой конструкции водитель и два его пассажира абсолютно не мерзнут в салоне зимой (хотя летом в машине становится слишком жарко). Кроме того, имеется легкий доступ к двигателю, что позволяет проводить ремонт при любых погодных условиях.
Тюнинг УАЗ “лапша”
Что касается тюнинга, то автомобиль очень скромный. “Протонировать” можно только бампер, установив лебедку и дополнительные ходовые огни, или противотуманные фары. Дополнить автомобиль оригинальной моделью. Никаких спойлеров и других дополнительных элементов обшивки на нем не установлено. В целом, возможностей для тюнинга очень мало.
Цены
На вторичном рынке купить подержанную “лапшу” можно за 500 тысяч рублей (самое главное обратить внимание на ржавчину кузова, а все остальное прослужит вам долгие годы).